കാർ മെയിൻ്റനൻസ് സംബന്ധിച്ച സഹായകരമായ നുറുങ്ങുകൾ

01 എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

എനർജറ്റിക് ഗ്രാഫീൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ. സാധാരണ എഞ്ചിൻ ഓയിലുമായി കലർന്ന ഗ്രാഫീൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അഡിറ്റീവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

02 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം

സമഗ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സൈക്കിൾ 80,000 കിലോമീറ്റർ

മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡിൻ്റെ തരവും ഓരോ തരം ട്രാൻസ്മിഷനിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, തരം യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ദ്രാവകവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ചില സംപ്രേക്ഷണങ്ങൾ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ മെയിൻ്റനൻസ്-ഫ്രീ ആണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ സാധ്യമെങ്കിൽ മാറ്റുന്നതാണ് ഉചിതം.

03 ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾ ഉണ്ട്, അവയെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയില്ല.

04 മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ

മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ

05 ആൻ്റിഫ്രീസ്

മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 50,000 കിലോമീറ്റർ, ദീർഘകാല ആൻ്റിഫ്രീസ് മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ

വ്യത്യസ്ത ആൻ്റിഫ്രീസ് അഡിറ്റീവുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, മിശ്രണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ആൻ്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്ത് പരാജയപ്പെടാതിരിക്കാൻ ഫ്രീസിങ് പോയിൻ്റ് താപനില ശ്രദ്ധിക്കുക. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചെറിയ അളവിൽ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളമോ ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളമോ ചേർക്കാം, പക്ഷേ ഒരിക്കലും ടാപ്പ് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം ഇത് ജലപാതകളിൽ തുരുമ്പിന് കാരണമാകും.

06 വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ ദ്രാവകം

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, ആൻ്റിഫ്രീസ് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ ദ്രാവകം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ മരവിച്ചേക്കാം, ഇത് സ്പ്രേ ചെയ്യുമ്പോൾ മോട്ടോറിന് കേടുവരുത്തും.

07 ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 60,000 കിലോമീറ്റർ

ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ എന്നത് പ്രധാനമായും ദ്രാവകത്തിലെ ജലത്തിൻ്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ വെള്ളം, ചുട്ടുതിളക്കുന്ന പോയിൻ്റ് കുറയുന്നു, അത് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിലെ ജലത്തിൻ്റെ അളവ് ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പരിശോധിച്ച് അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

08 പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം

50,000 കിലോമീറ്റർ ചക്രം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

09 ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓയിൽ

റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓയിൽ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ 60,000 കിലോമീറ്റർ

ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് ഫ്രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേക ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.

10 കൈമാറ്റം കേസ് എണ്ണ

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 100,000 കിലോമീറ്റർ

ഫോർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമേ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഉള്ളൂ, അത് മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിഫറൻഷ്യലുകളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു.

11 സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ

നിക്കൽ അലോയ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 60,000 കിലോമീറ്റർ

പ്ലാറ്റിനം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 80,000 കിലോമീറ്റർ

ഇറിഡിയം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 100,000 കിലോമീറ്റർ

12 എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 80,000 കിലോമീറ്റർ

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതുവരെ നീട്ടാം

13 ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ

ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ടൈമിംഗ് കവറിന് കീഴിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. കേടുപാടുകൾ വാൽവ് സമയത്തെ ബാധിക്കുകയും എഞ്ചിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

14 ടൈമിംഗ് ചെയിൻ

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 200,000 കിലോമീറ്റർ

ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തതും കൂടുതൽ ആയുസ്സുള്ളതുമാണ്. ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് രീതി നിർണ്ണയിക്കാൻ ടൈമിംഗ് കവറിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ നിരീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്. സാധാരണയായി, പ്ലാസ്റ്റിക് ഒരു ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അലൂമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ ഇരുമ്പ് ഒരു ടൈമിംഗ് ചെയിൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

15 ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ക്ലീനിംഗ്

മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 20,000 കിലോമീറ്റർ

വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ കാറ്റുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ 10,000 കിലോമീറ്ററിലും വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

16 എയർ ഫിൽട്ടർ

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോഴെല്ലാം എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക

തീരെ വൃത്തികെട്ടതല്ലെങ്കിൽ എയർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ഊതാം. ഇത് വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

17 ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോഴെല്ലാം ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക

18 ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ

ബാഹ്യ ഫിൽട്ടർ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ 50,000 കിലോമീറ്റർ

19 ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 50,000 കിലോമീറ്റർ

പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 80,000 കിലോമീറ്റർ

ഇത് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, മുൻ ചക്രങ്ങൾ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തേയ്മാന നിരക്ക് പിൻ ചക്രങ്ങളേക്കാൾ ഇരട്ടിയാണ്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ രണ്ട് തവണ മാറ്റുമ്പോൾ, പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒരു തവണ മാറ്റണം.

സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് പാഡിൻ്റെ കനം ഏകദേശം 3 മില്ലിമീറ്ററായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് (വീൽ ഹബ് വിടവിനുള്ളിലെ ബ്രേക്ക് പാഡ് നേരിട്ട് കാണാൻ കഴിയും).

20 ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ

റിയർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 120,000 കിലോമീറ്റർ

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ അഗ്രം ഗണ്യമായി ഉയർത്തുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഓരോ രണ്ട് തവണയും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

21 ടയറുകൾ

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 80,000 കിലോമീറ്റർ

മുന്നിലും പിന്നിലും അല്ലെങ്കിൽ ഡയഗണൽ റൊട്ടേഷൻ സൈക്കിൾ 10,000 കിലോമീറ്റർ

ടയർ ഗ്രോവുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ലിമിറ്റ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ട്. ട്രെഡ് ഡെപ്ത് ഈ സൂചകത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടയർ റൊട്ടേഷൻ നാല് ടയറുകളിലും ഒരേപോലെ ധരിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുന്നു. ചില പെർഫോമൻസ് കാറുകളിൽ ദിശാസൂചനയുള്ള ടയറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ മുന്നിലോ പിന്നിലോ ഡയഗണലായോ തിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഏറെ നേരം കഴിഞ്ഞാൽ ടയറുകൾ പൊട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ട്രെഡ് റബ്ബറിൽ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, അവ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ വിള്ളലുകളിലോ സൈഡ്‌വാളുകളിലോ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പാർശ്വഭിത്തിയിൽ ബൾജ് ഉള്ളപ്പോൾ, ആന്തരിക സ്റ്റീൽ കമ്പി പൊട്ടിയതിനാൽ അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.